電梯五方通話的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)

五方通話并不是法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的直接要求，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)上寫得比較原則，而采用五方通話是滿足這些法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的比較簡(jiǎn)明的方法

五方通話并不是法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的直接要求，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)上寫得比較原則，而采用五方通話是滿足這些法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的比較簡(jiǎn)明的方法。現(xiàn)在提供一些法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定供參考：

電梯五方通話的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)

TSG T7002-2005《曳引和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式電梯型式試驗(yàn)細(xì)則》（該細(xì)則是法規(guī)級(jí)的）

18.1

轎內(nèi)報(bào)警裝置

轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置

 18.2

報(bào)警裝置的電源

該裝置的供電應(yīng)來自緊急照明電源或等效電源（連接到公用電話網(wǎng)的除外）

18.3

轎內(nèi)報(bào)警裝置的型式

緊急報(bào)警裝置應(yīng)采用一個(gè)雙向?qū)χv系統(tǒng)，以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。在啟動(dòng)此對(duì)講系統(tǒng)之后，轎內(nèi)被困乘客應(yīng)不必再做其它操作

18.4

對(duì)講系統(tǒng)

如果電梯行程大于30m，在轎廂和機(jī)房之間設(shè)置由緊急電源供電的對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置

18.5

井道內(nèi)的報(bào)警裝置

如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置也應(yīng)符合上述

18.2和18.3條的規(guī)定GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（該規(guī)范是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）

 5.10

緊急解困

如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。

 該報(bào)警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3的要求。

14.2.3

緊急報(bào)警裝置

14.2.3.1

為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置。

14.2.3.2

該裝置的供電應(yīng)來自8.17.4中要求的緊急照明電源或等效電源。

 注：

14.2.3.2

不適用于轎內(nèi)電話與公用電話網(wǎng)連接的情況

14.2.3.3

該裝置應(yīng)采用一個(gè)對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。在啟動(dòng)此對(duì)講系統(tǒng)之后，被困乘客應(yīng)不必再做其它操作。

14.2.3.4

如果電梯行程大于30m，在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置

8.17.4

述及的緊急電源供電的對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置。以上兩項(xiàng)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)都是必須執(zhí)行的。

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